Impacto del aumento internacional del precio del petróleo en el precio del diésel y su efecto en el costo operativo del transporte extraurbano de rutas cortas en el departamento de Guatemala
Autor: M. Sc. Marvin Geovanni Jaime Santos
Introducción
El alza en el precio del petróleo internacional se refleja en los precios de los combustibles en Guatemala, al elevarse los costos de importación y distribución, impactando directamente en el transporte, producción y costo de vida; este impacto en el sector de transporte terrestre por carretera en Guatemala, se da debido a que en su mayoría las flotas de transporte operan con el combustible diésel el cual suele ser el de mayor consumo en Guatemala; de acuerdo a datos oficiales del Ministerio de Energía y Minas publicados en la revista Estadística del Subsector Hidrocarburos 2025, para el año 2025 el consumo de diésel llegó a 17.02 millones de barriles, el de gasolina superior a 9.15 millones de barriles y el de gasolina regular a 10.47 millones de barriles. (Ministerio de Energía y Minas, 2025)
Las variaciones en el precio del petróleo internacional se pueden dar por distintos eventos a nivel internacional no obstante algunos de estos son tan evidentes como lo que sucedió en 2022 con el inicio del conflicto bélico entre Rusia y Ucrania, lo cual generó variaciones al alza en el precio del petróleo internacional, encareciendo los precios de los combustibles, especialmente el diésel en Guatemala, de acuerdo a los precios de combustibles nacionales publicados por el Ministerio de energía y minas, el cual pasó de un precio de Q 26.40 hasta un precio de Q 38.39 por galón, asimismo, con la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán que inició en febrero 2026 el combustible diésel en Guatemala, pasó de un precio de Q 25.12 hasta un precio de Q 41.44 por galón, afectando nuevamente al sector de transporte terrestre por carretera en Guatemala. (Ministerio de Energía y Minas, 2026)
El combustible diésel representa un porcentaje significativo en el costo operativo del transporte terrestre por carretera en Guatemala y un elemento indispensable para sus operaciones, aunque existen diversidad de ramas del sector transporte en Guatemala, uno de los más vulnerables e importantes es el transporte público extraurbano de pasajeros; en Guatemala este tipo de transporte no cuenta con subsidios por parte del gobierno y es operado por personas individuales o empresas privadas, denominados porteadores, autorizados para la prestación del servicio, por la Dirección General de Transportes del Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda. La vulnerabilidad radica en que el alza en el precio del petróleo internacional tiene un efecto directo en sus costos operativos, afectando los márgenes esperados por el porteador quien absorbe los costos, porque las tarifas para los usuarios son reguladas por la Dirección General de Transportes sin que se revisen o se actualicen con oportuna periodicidad tomando en cuenta las variaciones en los elementos del costo, lo cual genera que en algunos casos los porteadores no puedan prestar el servicio de una forma eficiente y digna abriendo paso al transporte ilegal de pasajeros y en algunos casos al aumento de las tarifas de forma arbitraria por parte de los porteadores, afectando la economía de los guatemaltecos que dependen de este servicio.
